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­5-Liter-Autos

Kohlendioxidausstoß maximal 120 g/km

(ab 2012 maximal 110 g/km)

(ab 2014 maximal 100 g/km)

Informationen für Neu- und Gebrauchtkauf

Stand Januar 2018

NEU: Korrektur CO2-Wert bei Plug-In-Hybriden

NEU: Korrektur CO2-Wert Gasautos (2017)

Jedes Quartal ein neuer Katalog

Infolge der ständigen Veränderungen des Angebotes an 5-Liter-Autos wird jedes Quartal ein neuer Katalog veröffentlicht. Aktuell ist Katalog Nr. 45 (I/18, mit Modelljahr 2018), Nr. 46 erscheint im April 2018.

Aufkleber „5L“

Wer Flagge bekennen möchte kann kostenlos einen Aufkleber „5L“ erhalten. Größe ca. 15 auf 9 cm, ovale Form (ähnlich Nationalitätskennzeichen). Einfach ein E-Mail mit Ihrer Adresse senden an:  info1@5-liter-autos.de

Falls Sie schon ein 5-Liter-Auto haben, fügen Sie bitte eine Kopie der Zulassungsbescheinigung bzw. des Fahrzeugscheines bei (als Datei z.B. jpg). In der Zulassungsbescheinigung steht der CO2-Wert unter V.7 sowie "5L" in Zeile 14, im Fahrzeugschein steht „5L“ in Zeile 1.

Erfahrungsberichte gesucht!

Sie haben langjährige Erfahrung (mindestens 50.000 km) mit einem "5L"? Bringen Sie diese zu Papier/Tastatur und senden sie an o.g. E-Mail-Adresse. Bitte auch Kostenerfahrungen beifügen. Zur Orientierung können die bereits vorhandenen Berichte verwendet werden, zu finden bei "Runterladen".

Bestenliste Neuwagen (bis 90 g/km, Stand Januar 2017)

sortiert nach CO2-Ausstoß in g/km (NEFZ kombiniert), mit Angabe Modell mit Motortyp, Kraftstoffverbrauch je 100 km (D=Diesel, N=Normalbenzin, S=Superbenzin, AG=Autogas, EG=Erdgas; Strom=kWh; alles NEFZ kombiniert), Motorleistung, alle Abgasnorm EU6, Listenpreis (inkl. MWSt.).


Toyota Prius IV Hybrid; 70 g/km; 3,0 S; 90 kW; ab 28.150 EUR)


Toyota Yaris Hybrid; 75 g/km; 3,3 S; 74 kW; ab 17.990 EUR


VW up!/Skoda Citigo/Seat Mii (Erdgas); 79 g/km; 2,9 EG; 50 kW; ab 12.680 EUR

Peugeot 208 Blue HDi 100; 79 g/km; 3,0 D; 73 kW; ab 18.300 EUR

Toyota Auris Hybrid; 79 g/km; 3,5 S; 100 kW; ab 23.490 EUR

Hyundai Ioniq Hybrid; 79 g/km; 3,4 S; 104 kW; ab 23.900 EUR


Toyota Auris TS Hybrid; 81 g/km; 3,5 S; 100 kW;  ab 24.690 EUR


Peugeot 308 Blue HDi 120; 82 g/km; 3,1 D; 88 kW; ab 24.250 EUR

Citröen C4 Cactus Blue HDi, ab 82 g/km; 3,1 D; 73 kW; ab 20.340 EUR

Lexus CT200h (Hybrid);  82 g/km; 3,6 S; 100 kW; ab 26.950 EUR


Citröen C3 (neu) Blue HDi 75; 83 g/km; 3,2 D; 55 kW; ab 17.240 EUR


Hyundai i20 1.1 CRDi blue; 84 g/km; 3,2 D; 55 kW; ab 14.960 EUR

Suzuki Celerio 1.0 ECO+; 84 g/km; 3,6 S; 50 kW; ab 11.990 EUR


Peugeot 308 SW Blue HDi 120; 85 g/km; 3,2 D; 88 kW; ab 25.150 EUR

Renault Clio (auch GT) dCi 75/90 S/S; 85 g/km; 3,2 D; 55/75 kW; ab 15.190 EUR

VW Polo 1.0 TGI (Erdgas); 85 g/km; 3,2 EG; 66 kW; ab 19.800 EUR


VW e-Golf (Ausführung mit Wärmepumpe); 86 g/km; 12,7 kWh; 85 kW; ab 35.900 EUR

Fiat Panda Erdgas; 86 g/km; 3,1 EG; 59 kW; ab 15.690 EUR

Citröen C4 Blue HDi 100 S/S; 86 g/km; 3,3 D; 73 kW; ab 23.190 EUR

Renault Megane dCi 110 ECO2; 86 g/km; 3,3 D; 81 kW; ab 21.890 EUR

Toyota C-HR Hybrid; 86 g/km; 3,8 S; 90 kW; ab 27.390 EUR


Citröen DS3 Blue HDi 100; 87 g/km; 3,3 D; 75 kW; ab 20.740 EUR


Ford Focus Econetic (auch Turnier) 88 g/km; 3,4 D; 77 kW, ab 23.400 EUR

Citröen C1; 88 g/km; 3,8 S; 51 kW; ab 11.600 EUR

Kia Niro Hybrid; 88 g/km; 3,8 S; 104 kW; ab 24.990 EUR

Fiat Punto 1.3 Multijet; 88 g/km; 3,4 D; ab 16.090 EUR

Seat Ibiza 1.0 TGI (Erdgas); 88 g/km; 3,3 EG; 66 kW; ab 17.270 EUR


Mazda 2 1.5 D; 89 g/km; 3,4 D; 77 kW; ab 17.690 EUR

Mini 1.5 One D (nur 2T); 89 g/km; 3,4 D; 70 kW; ab 20.250 EUR

Citröen C4 Cactus Blue HDi 100; 89 g/km; 3,4 D; 66 kW; ab 20.340 EUR

Mercedes A 180d BE; 89 g/km; 3,5 D; 80 kW; ab 28.846 EUR

Fiat 500 1.3 Multijet (auch Cabrio); 89 g/km; 3,4 D; ab 18.550 EUR

Opel Karl LPG; 89 g/km; 5,5 AG; 54 kW; ab 12.700 EUR

Ford Fiesta 1.5 TDCi; 89/90 g/km; 3,5 D; 63/88 kW, ab 15.800 EUR


BMW i3 (Ausführung mit Wärmepumpe); 90 g/km; 13,1 kWh; 125 kW; ab 37.450 EUR

Renault Clio dCi 110 Energy (auch GT); 90 g/km; 3,5 D, 81 kW; ab 19.790 EUR

Opel Astra 1.6 CDTI S/S;
90 g/km; 3,4 D; 81 kW; ab 21.560 EUR

Dacia Sandero dCi 90; 90 g/km; 3,5 D, 66 kW; ab 12.050 EUR

Dacia Logan MCV dCi 90; 90 g/km; 3,5 D, 66 kW; ab 13.150 EUR

Fiat 500 0.9 Twinair (auch Cabrio); 90 g/km; 3,6 S; ab 16.450 EUR

Peugeot 2008 Blue HDi 100; 90 g/km; 3,5 D, 73 kW; ab 20.500 EUR


Anmerkungen: Sonderversionen mit automatisiertem Schaltgetriebe (als Extra) sind hier nicht berücksichtigt.  Gasfahrzeuge wurden nur berücksichtigt, wenn Benzinbetrieb nur Notbetrieb. Elektrofahrzeuge (auch Plug-In) sind nur aufgenommen, wenn der CO2-Ausstoß unter Berücksichtigung der Fahrzeugheizung im deutschen Strommix nicht höher als 90 g/km beträgt.
(Auslaufmodelle in Klammern)

Bestenliste Praxisverbräuche (alle Baujahre, Stand Januar 2016)
Durchschnittwerte gemäß Spritmonitor.de von mindestens 10 Fahrzeugen (Jahresmittel).

DIESEL (bis 4,9 L je 100 km):

Audi A2 3L 1.2 TDI (´02-´05): Normverbrauch 3,0 – Praxisverbrauch 3,5 (+17%)

VW Lupo 3L 1.2 TDI (´99-05): Norm 3,0 – Praxis 3,7 (+23%)

Smart Fortwo 0.8 cdi (´00-´07): Norm 3,4 – Praxis 4,2 (+24%)

Citröen C1 1.4 HDi (´06-´09): Norm 4,1 – Praxis 4,2 (+2%)

Smart Fortwo II 0.8 cdi (´08-´13): Norm 3,3 – Praxis 4,4 (+33%)

Citröen AX 1.5 D (´95-´00!!!): Norm (Drittelmix) 4,5 – Praxis 4,4 (-2%)

Ford Fiesta Econetic (´09-´11): Norm 3,7 – Praxis 4,5 (+22%)

Skoda Fabia Greenline 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,4 – Praxis 4,5 (+29%)

VW Polo Blue Motion 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,3 – Praxis 4,5 (+36%)

Renault Twingo 1.5 dCi (´08-´11): Norm 4,3 – Praxis 4,6 (+7%)

Fiat Punto 1.3 MJ (´04-´08): Norm 4,5 – Praxis 4,6 (+2%)

Toyota Yaris I 1.4 D-4D (´03-´05): Norm 4,2 – Praxis 4,6 (+10%)

Seat Arosa 1.7 SDI (´99-´04): Norm 4,4 – Praxis 4,7 (+7%)

VW Polo 1.6 TDI BMT (ab ´10): Norm 3,7 – Praxis 4,7 (+27%)

Peugeot 206 1.4 HDi (´03-´10): Norm 4,3 – Praxis 4,7 (+9%)

VW Polo Blue Motion 1.4 TDI (´07-´09): Norm 3,9 – Praxis 4,7 (+21%)

Citröen Saxo 1.5 D (´00-´06): Norm 5,3 – Praxis 4,7 (-11%)

 

Toyota iQ 1.4 D-4D (ab ´09): Norm 4,0 – Praxis 4,8 (+20%)

Citröen C3 1.4 HDi (´03-´09): Norm 4,3 – Praxis 4,8 (+12%)

Seat Ibiza Ecomotive 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,4 – Praxis 4,8 (+41%)

Fiat 500 1.3 MJ (´08-´10): Norm 4,2 – Praxis 4,8 (+14%)

Opel Astra Eco 4 1.7 DTI (´00-´03): Norm 4,4 – Praxis 4,8 (+9%)

Seat Arosa 1.4 TDI (´01-´04): Norm 4,3 – Praxis 4,8 (+12%)

Citröen C2 1.4 HDi (´04-´09): Norm 4,3 – Praxis 4,8 (+12%)

Fiat Punto Evo 1.3 MJ (´10/´11): Norm 4,1 – Praxis 4,8 (+17%)

 

Peugeot 106 1.5 XRD (´96-´05): Norm (Drittelmix) 4,8 – Praxis 4,8 (+/- 0%)

VW Polo 1.4 D (´90-´94): Norm (Drittelmix) 5,3 - Praxis 4,9 (-8%)

Dacia Sandero II 1.5 dCi (ab ´13): Norm 3,8 - Praxis 4,9 (+29%)

Audi A2 1.4 TDI (´02-´05): Norm 4,3 – Praxis 4,9 (+14%)

Fiat Panda 1.3 MJ (´04-´11): Norm 4,3 – Praxis 4,9 (+14%)

Toyota Yaris II 1.4 D-4D (´06-´11): Norm 4,5 – Praxis 4,9 (+9%)

Toyota Yaris III 1.4 D-4D (ab ´11): Norm 3,9 – Praxis 4,9 (+26%)

BENZINER (bis 5,4 L je 100 km):

Honda Insight 1 (´99-´06): Norm 3,4 - Praxis 3,8 (+12%)

Daihatsu Cuore 1.0 (´08-´12): Norm 4,4 - Praxis 4,8 (+9%)

Toyota Yaris Hybrid (ab ´13): Norm 3,5 - Praxis 4,9 (+40%)

Toyota Prius III 1.8 Hybrid (ab ´10): Norm 3,8 – Praxis 5,0 (+32%)

Nissan Pixo 1.0 (ab ´09): Norm 4,4 – Praxis 5,1 (+16%)

Citröen C1 1.0 (ab ´06): Norm 4,5 – Praxis 5,2 (+16%)

Toyota Auris 1.8 Hybrid (ab ´11): Norm 3,8 – Praxis 5,2 (+37%)

VW up/Skoda Citigo/Seat Mii 44 kW (ab ´12): Norm 4,5 - Praxis 5,2 (+16%)

Honda Jazz 1.3 Hybrid (ab ´09): Norm 4,4 – Praxis 5,3 (+20%)

Honda Insight 1.3 Hybrid (ab ´09): Norm 4,4 – Praxis 5,4 (+23%)

Toyota Aygo 1.0 (´06-´10): Norm 4,5 – Praxis 5,4 (+20%)

Peugeot 107 1.0 (´06-´11): Norm 4,5 – Praxis 5,4 (+20%)

Lexus CT200h 1.8 Hybrid (ab ´11): Norm 4,1 – Praxis 5,5 (+34%)

ERDGAS (bis 4,8 kg je 100 km):

VW up/Skoda Citigo/Seat Mii (ab ´12): Norm 2,9 - Praxis 3,5 (+21%)

VW Golf TGI (ab ´14): Norm 3,5 - Praxis 4,1 (+17%)

Audi A3 G-Tron (ab ´14): Norm 3,3 - Praxis 4,3 (+30%)

Skoda Octavia G-Tec (ab ´14): Norm 3,5 - Praxis 4,4 (+26%)

Opel Astra CNG (´02/´03): Norm 4,4 - Praxis 4,7 (+7%)

Anmerkung: 4,5 Liter Diesel verursachen die gleiche CO2-Freisetzung wie 5,0 Liter Benzin/Super oder 4,4 kg Erdgas

IMPRESSUM

Dies ist eine private, nichtgewerbliche Internetseite.

Die Inhalte wurden sorgfältig zusammengestellt, dennoch kann keine Gewähr für die Angaben übernommen werden.

Autor: Ralf Krug, Dipl.Ing.(FH)

Kontakt: info1@5-liter-autos.de

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